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Descripción

¿Por qué fosfato de hierro y litio?

Las baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4 o LFP), son las baterías tradicionales de Li-Ion más seguras. La tensión nominal de una celda de LFP es de 3,2V (plomo-ácido: 2V/celda). Una batería LFP de 12,8V, por lo tanto, consiste de 4 celdas conectadas en serie; y una batería de 25,6V consiste de 8 celdas conectadas en serie.

Robusta

Una batería de plomo-ácido fallará prematuramente debido a la sulfatación si:

  • Funciona en modo de déficit durante largos periodos de tiempo (esto es, si la batería raramente o nunca está completamente cargada).
  • Se deja parcialmente cargada o, peor aún, completamente descargada (yates o caravanas durante el invierno).

Una batería LFP no necesita estar completamente cargada. Su vida útil incluso mejorará en caso de que esté parcialmente en vez de completamente cargada.  Esta es una ventaja decisiva de las LFP en comparación con las de plomo-ácido. Otras ventajas son el amplio rango de temperaturas de trabajo, excelente rendimiento cíclico, baja resistencia interna y alta eficiencia (ver más abajo).

La composición química de las LFP es la elección adecuada para aplicaciones muy exigentes.

Eficiente

En varias aplicaciones (especialmente aplicaciones no conectadas a la red, solares y/o eólicas), la eficiencia energética puede llegar a ser de crucial importancia. La eficiencia energética del ciclo completo (descarga de 100% a 0% y vuelta a cargar al 100%) de una batería de ácido y plomo normal es del 80%. La eficiencia energética del ciclo completo de una batería LFP es del 92%.

El proceso de carga de las baterías de plomo-ácido se vuelve particularmente ineficiente cuando se alcanza el estado de carga del 80%, que resulta en eficiencias del 50% o incluso inferiores en sistemas solares en los que se necesitan reservas para varios días (baterías funcionando entre el 70% y el 100% de carga).

Por el contrario, una batería LFP seguirá logrando una eficiencia del 90% en condiciones de descarga leve.

Tamaño y peso

Ahorra hasta un 70% de espacio y hasta un 70% de peso.

¿Costosa?

Las baterías LFP son caras en comparación con las de plomo-ácido. Pero si se usan en aplicaciones exigentes, el alto coste inicial se verá más que compensado por una vida útil mayor, una fiabilidad superior y una excelente eficiencia.

Bluetooth

Mediante Bluetooth se pueden supervisar tensiones de celda, temperaturas y estados de alarmas. Muy útil para localizar un (posible) problema, como un desequilibrio de celdas.

Nuestras baterías LFP disponen de equilibrado y control de celdas integrados. Se pueden instalar hasta 5 baterías en paralelo y hasta cuatro baterías de 12V o dos de 24V en serie, de manera que se puede configurar un banco de baterías de 48V y de hasta 1500Ah. Los cables de equilibrado/control de celdas pueden conectarse en cadena y deben conectarse a un Sistema de gestión de baterías (BMS).

Sistema de gestión de baterías (BMS)

El BMS se conecta al BTV y sus funciones esenciales son:

  1. Puede generar una prealarma siempre que la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 3,1 V (regulable entre 2,85 V y 3,15 V).
  2. Desconectar o apagar la carga cuando la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 2,8 V (regulable entre 2,6 V y 2,8 V).
  3. Detener el proceso de carga cuando la tensión de una celda de la batería sube por encima de 4,2V.
  4. Apagar el sistema cada vez que la temperatura de una celda exceda los 50°C.

Victron Energy VE.Bus BMS BMS300200000

VE.Bus BMS
Rango de tensión de entrada 9 – 70VCC
Consumo de corriente, funcionamiento normal 10 mA (excluyendo la corriente de desconexión de la carga)
Consumo de corriente, baja tensión en las celdas 2mA
Salida de desconexión de la carga Normalmente alta
Límite de corriente de entrada: 2A
Corriente de disipación: 0A (salida de flotación libre)
Salida de desconexión del cargador Normalmente alta
Límite de corriente de entrada: 10 mA
Corriente de disipación: 0A (salida de flotación libre)
Salida de prealarma Normalmente en flotación libre
Alta (Vbat) en caso de alarma, máx. 1 A
(sin protección frente a cortocircuitos)
General
Puerto de comunicación VE.Bus Dos conectores RJ45 para conectar a todos los productos VE.Bus
Temperatura de trabajo -20 a + 50°C 0 – 120°F
Humedad Máx. 95% (sin condensación)
Tipo de protección IP20
Carcasa
Material y color ABS, negro mate
Peso 0,1kg
Dimensiones (al x an x p) 105 x 78 x 32mm
Estándares
Seguridad EN 60950
Emisiones EN 61000-6-3, EN 55014-1
Inmunidad EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
Sector de la Automoción Reglamento UN/ECE-R10 Rev. 4
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